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重塑途观曾经的荣耀?途岳未来的路还很长

发布日期:2019-10-06 03:31   来源:未知   

  长时间以来,国内SUV市场一直是合资和自主品牌两分的局面,两者之间互有优劣。随着国际各大汽车制造商纷纷鏖战中国市场,在加上自主品牌的迅猛发展,刹那间,的市场竞争变得尤为激烈。

  作为的先行者—途观,曾经国内的王者,在中国火爆了八年,获得了无数消费者的青睐以及业界的认可,但人无千日好,花无百日红,作为一款热门车型来说,虽仍然有着一定的销售额,但早已不复当年之勇,于是,途岳接棒途观。

  众所周知,途观“大火”的八年,是中国SUV资源最匮乏的八年。途观只要把“日系双雄”RAV4和CR-V干掉便能成功登顶,而途岳此时面对的时局则完全不同。

  除了上面那两位,它还要面对日产奇骏现代ix35哈弗H6、吉利博越荣威RX5的联合围剿。即便顺利突围,它还要直面同样具有强大品牌力、甚至更强产品力的“兄弟车型”——一汽-大众T-ROC探歌的竞争。此刻的它,有足够的底气吗?

  从集团内部定位来看,途岳与T-ROC探歌这对“兄弟车型”,同为紧凑级SUV。且均基于大众集团MQB-A1平台打造而来,但二者在车身尺寸上还是略有差别。

  但尺寸大就是真的好吗?如果按照这个逻辑出发,那么更大一号的途昂就比家族来的更加高级了,更小一号的奔驰G就不会贵GLS那么多了。显然,真正决定一款车型境界高度的,还是设计、白小姐报码开奖现场,品质和空间等维度。

  就空间而言,虽然途岳比T-ROC探歌的尺寸要更大一些,但它们的轴距却达到了惊人的一致,同为2680mm。此外,探歌的内部有效乘坐空间还要更为宽敞,拥有同级“最大净值空间”,其L99-2数值达到了1789mm。

  能有这样的表现,主要得益于探歌采用了先进的短悬长轴设计理念,这种理念倡导“以合适的车身长度,实现最大化的内部空间。”好处就在于既满足了空间需求,且更有利于城市行驶和停车。

  外观设计上,探歌采用了最新的设计语言,T字形前脸造型,前大灯上方带有L型镀铬饰条装饰,配合两侧的LED日行灯,看上去非常个性。与此同时,双色车身和彩色轮圈的应用也更显活泼。尾部设计上,探歌的尾部线条非常凌厉,层次感分明,搭配左右两侧棱角分明的尾灯组,视觉效果突出。

  途岳的外观设计整体继承途昂的设计语言,前脸采用了双横幅进气格栅与头灯组相连的设计,下方保险杠加入镀铬修饰以做点缀。而途岳的尾部线条相比车头要更加简单,但视觉效果还是非常饱满的。

  就外观层面而言,谁比谁好看是很难下结论的,因为这本就是“见仁见智”的事情。但从新鲜感来说,探歌更加个性、时尚的设计给人眼前一亮的感觉,而探岳“照搬照抄”途昂的做法则多少有些拿来主义的意味。

  让人惊诧的地方在于,途岳的身世之谜,据了解,途岳竟是柯珞克的亲姊妹车,完全由斯柯达北美研发团队负责研发!

  从侧面看,途岳柯珞克没有什么区别,前后车门的轮廓,以及车身腰线都是完全同款设计。但途岳的价格又比柯珞克要贵上不少。

  就广义上的配置而言,探歌途岳都有各自的亮点配置,如探歌装配的超大面积全景天窗(尺寸与奥迪A6相同)、电动尾门、 Active Info Display全液晶数字仪表 、10向电动座椅调节Beats音响等。

  如途岳的内饰氛围灯、前排座椅加热、PM2.5粉尘过滤装置、手套箱冷却、后排双USB接口等配置。但这些凸显“逼格”的配置往往出现在顶配车型或次顶配车型上,并不具备普遍意义。

  因此,我们还需以消费者最为关注的,探歌280TSI两驱舒适型(指导价17.58万)和途岳280TSI舒适版(18.68万)来展开对比,看看谁的配置更为厚道:

  在安全配置上,这两款车都可以用非常丰富来形容,如主副驾驶安全气囊、前排侧气囊胎压监测、牵引力控制系统二者都有配备;不同的是,探歌多出了主动刹车倒车视频影像系统,而途岳则多了疲劳驾驶提示。

  在舒适性配置上,两车丰富程度亦在同一水准,如多功能方向盘、前排中央扶手,双区全自动空调、后排出风口均有配备。但相比之下,探歌还是多了座椅高低调节、腰部支撑、隔热玻璃等配置。

  值得一提的,是探歌的选装配置异常丰富,像并线辅助、前雷达、自适应巡航、自动泊车入位电动后备箱、方向盘加热、前排座椅加热等配置,在探歌280TSI两驱舒适型皆为可选装项,途岳则不可选装。

  结语:作为的品牌之一,途岳在性能、外观、价格等方面已不像前辈那般拥有得天独厚的优势,如果想再次成为夜空中最亮的星,对于初露锋芒的途岳来说,未来的路还很长。文章来源玩车实验室侵权删除

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